隧道照明設計要嚴格考慮以下三個(gè)點(diǎn)

近年來(lái)，隨著(zhù)我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，高速公路、鐵路的通車(chē)里程不斷增加，隧道交通也迅速發(fā)展。有鐵路穿山而過(guò)，有公路隧道，河流、湖泊和海洋有水下隧道。為了有一個(gè)更安全、更舒適的交通環(huán)境，燈光設計在隧道照明中非常重要。

要在隧道照明實(shí)現節約能源、提高照明效果并保證行車(chē)的安全性和舒適性，通?？梢钥紤]以下幾個(gè)方面：

亮度：由于白天隧道外的亮度是相對于隧道內的亮度而言的，所以當司機開(kāi)車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)，視覺(jué)需要一定的適應時(shí)間才能看到隧道內的情況。這種現象稱(chēng)為適應滯后。如果沒(méi)有適當的過(guò)渡，就會(huì )出現黑洞現象，駕駛員會(huì )暫時(shí)失去正常的視覺(jué)功能，這會(huì )帶來(lái)一定的安全隱患。黑洞現象是進(jìn)入隧道前的視覺(jué)問(wèn)題，也是隧道照明中最重要的問(wèn)題。因此，隧道照明通常分為入口照明、內部照明和出口照明。其中，白天隧道入口照明的亮度應根據隧道外的亮度、速度、視野和入口的長(cháng)度來(lái)確定。

亮度均勻性：良好的視覺(jué)功能不僅要求平均亮度好，而且道路上的平均亮度與最小亮度之間的差異不能太大。如果視覺(jué)亮度差異過(guò)大，亮部會(huì )形成眩光源，明暗變化會(huì )帶來(lái)一定的閃光效果，影響視力，人眼的視覺(jué)效果會(huì )明顯變差，視覺(jué)疲勞也會(huì )加重。

眩光：眩光的形成是由于亮度或亮度對比的存在，降低了視覺(jué)功能或使眼睛感到不適。隧道照明中的眩光可能來(lái)自車(chē)輛前照燈、隧道照明、隧道出口外的高亮度等。眩光會(huì )降低人們識別障礙物的能力，影響行車(chē)安全。隧道照明應為截止型，并采取特殊技術(shù)措施去除直射和反射眩光形成漫反射，使光線(xiàn)進(jìn)入人眼時(shí)非常柔和。